(1) 同志親自光臨長(zhǎng)春第一汽車制造廠的奠基儀式。

(2) 隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮，越來(lái)越多的國(guó)外汽車制造商紛紛奮不顧身地投資中國(guó)。

(3) 有些汽車制造商就如同汽車界的僵尸或是行尸走肉一般。

(4) 美國(guó)先前極不友好的汽車制造商現(xiàn)在也乖乖地歡迎該標(biāo)準(zhǔn)的施行，無(wú)疑，他們得考慮到近來(lái)依賴于政府的慷慨解囊。

(5) 菲亞特集團(tuán)一度是歐洲最大的汽車制造商，在其菲亞特汽車公司銷售量猛跌后陷入危機(jī)，整個(gè)集團(tuán)陷入虧損，債臺(tái)高筑，引人關(guān)注。

(6) 年前，福特公司幾乎購(gòu)買(mǎi)了這家汽車制造廠，但發(fā)現(xiàn)很難使大宇汽車公司起死回生后知難而退。

(7) 美國(guó)汽車制造商聯(lián)合會(huì)表示，反對(duì)那項(xiàng)提案的原因是，他們希望有一套統(tǒng)一的、在全國(guó)范圍內(nèi)有效的監(jiān)管制度，而不是由各州自行其是。

(8) 在中國(guó)，許多汽車制造商都野心勃勃(高考升學(xué)網(wǎng)整理)，但是吉利卻尤為杰出。

(9) 大部分汽車制造商今年都很倒霉，美國(guó)就更不用說(shuō)了。位于底特律的三大汽車公司卑躬屈膝地到國(guó)會(huì)尋求公共援助。

(10) 中國(guó)的汽車制造商是否在拔苗助長(zhǎng)？

(11) 像其他全球汽車制造商一樣,本田一直注重增加其在泰國(guó)、印度等新興市場(chǎng)中的產(chǎn)品組合來(lái)滿足市場(chǎng)多樣化需求,以增加銷售.

(12) 全球汽車制造商在傳統(tǒng)上瞄準(zhǔn)的是中國(guó)富裕的精英階層，而像長(zhǎng)城汽車這樣的國(guó)內(nèi)廠商追逐的是更為節(jié)儉的消費(fèi)者。

(13) 這兩款車將建立獨(dú)立的汽車制造商麥格納斯太爾在奧地利格拉茨.

(14) 許多汽車制造廠商也在開(kāi)發(fā)可使用車內(nèi)燃料電池的車種，藉由氫與氧的結(jié)合，轉(zhuǎn)換回電力。

(15) 2002年華陽(yáng)電器公司為哈飛汽車制造廠研制出了全國(guó)第一臺(tái)電子式駕駛組合開(kāi)關(guān)，填補(bǔ)了我國(guó)汽車電子開(kāi)關(guān)的空白。

(16) 所有主要的汽車制造業(yè)者現(xiàn)在都使用這種技術(shù)。

(17) 這款60000美元的豪華轎車是韓國(guó)汽車制造商迄今最大的加長(zhǎng)型，它在過(guò)去十年已逐步改善其聲譽(yù)。

(18) 部分中國(guó)的汽車制造商，例如奇瑞汽車，已經(jīng)高調(diào)宣稱要在未來(lái)的幾年中將國(guó)產(chǎn)汽車出口到美國(guó)。

(19) 從汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才供求關(guān)系分析，尋找解決高職畢業(yè)生在汽車整車廠工作穩(wěn)定性下降的辦法。

(20) 結(jié)合某汽車制造企業(yè)ERP系統(tǒng)的具體情況，編制程序?qū)崿F(xiàn)了上述數(shù)據(jù)挖掘算法與ERP系統(tǒng)的整合。

(21) TataMotors是印度最大的汽車制造商，在南非建辦了總裝廠。

(22) 上個(gè)月，通用、福特和克萊斯勒叁家汽車制造公司的老總來(lái)華盛頓參加聽(tīng)證時(shí)，坐的是私人噴射飛機(jī)，為此遭到議員批評(píng)。

(23) 歸因于國(guó)家的不動(dòng)產(chǎn)，建筑業(yè)，汽車制造，設(shè)備制造，黃金開(kāi)采業(yè)的繁榮，中國(guó)的績(jī)效有所改善。

(24) 這些汽車制造商均沒(méi)有披露其對(duì)這些經(jīng)濟(jì)型汽車品牌的定價(jià)策略。

(25) 在20世紀(jì)頭幾年內(nèi)，進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試，在內(nèi)燃機(jī)汽車之間展開(kāi)比賽，還和電動(dòng)或蒸汽汽車進(jìn)行競(jìng)賽的，是汽車車主俱樂(lè)部，而不是什么初出茅廬的汽車制造商。

(26) 世界上最遠(yuǎn)的距離，不是南極和北極的距離，而是我站在你面前，在汽車制造的喧鬧聲中，我不知道你在說(shuō)什么。世界無(wú)車日，少開(kāi)一天車，讓我聽(tīng)聽(tīng)你的聲音。

(27) 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，政府的汽車報(bào)廢鼓勵(lì)措施使得人們青睞于大型化的高檔轎車，這讓汽車制造商們獲利匪淺。

(28) 然而，新馬自達(dá)6是不是在澳大利亞銷售的，直到2013年，所有汽車制造商都在減少燃料消耗和環(huán)境性能工作。

(29) 一家位于華盛頓的殼牌公司的加油站在2004年下半年設(shè)立了一個(gè)加氫泵，為在城市中巡弋的來(lái)自于多家汽車制造商的展示車提供燃料，使用了低溫制造的氫。

(30) 自從她拿到她的駕照后，在五月，起亞汽車集團(tuán)，韓國(guó)的第一大汽車制造商，就在網(wǎng)上發(fā)起了一個(gè)給老阿媽發(fā)祝賀信的活動(dòng)。

(31) 如果某個(gè)中國(guó)品牌能夠吸引這類人群，這可能帶來(lái)巨大影響，不僅波及美國(guó)三大汽車巨頭，還會(huì)影響到在美國(guó)進(jìn)行銷售的日本汽車制造廠商”。

(32) 不過(guò)，這家日本的汽車制造巨頭承諾，他們將在2011生產(chǎn)一款價(jià)格合適的充電式Prius，這款車在使用汽油動(dòng)力前能靠充電跑上14英里。

(33) 歐洲最大的汽車制造商大眾公司，在低于預(yù)期的第二季度利潤(rùn)報(bào)告出來(lái)之后，于7月28日表明，商品價(jià)格上漲和歐元堅(jiān)挺將會(huì)降低今天的利潤(rùn)收入。

(34) 立足中國(guó),面向世界是本汽車制造廠的永遠(yuǎn)不變的目標(biāo).

(35) 老蔡也說(shuō)，如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持在快速的水平，那么他也不認(rèn)為在中國(guó)汽車制造業(yè)會(huì)有過(guò)多的生產(chǎn)過(guò)剩。

(36) 幾個(gè)月前，奧迪汽車制造商推出了一個(gè)電視廣告，希望能宣傳一下他們的新自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的好處。

(37) 上周北京向外界公開(kāi)了一項(xiàng)工業(yè)政策，計(jì)劃把中國(guó)120個(gè)廠家加以強(qiáng)化組合，聯(lián)合成八大汽車制造企業(yè)，到2000年時(shí)，生產(chǎn)出“買(mǎi)的起的轎車”。

(38) “放任投機(jī)行為不僅會(huì)損害消費(fèi)者，還會(huì)損害航空運(yùn)輸業(yè)、貨車運(yùn)輸業(yè)、汽車制造業(yè)等行業(yè)，”丁吉爾說(shuō)。

(39) 戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期賓特利通過(guò)在航空工程服役的影響,在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,就下定決心,形成自己的汽車制造公司.

(40) 保險(xiǎn)公司和修車行業(yè)擔(dān)心修理汽車變得過(guò)于復(fù)雜，因此在努力說(shuō)服汽車制造商，把維修簡(jiǎn)便性做為考慮的重點(diǎn)。

(41) 日本汽車制造公司也是剛剛在中國(guó)開(kāi)拓了新的市場(chǎng)，公司認(rèn)為姚明的粉絲會(huì)很快就成為豐田花冠的粉絲。

(42) 日立公司表示，還有兩家汽車制造商受到影響，但沒(méi)有透露廠名。

(43) 澳門(mén)澳亞衛(wèi)視記者：您參觀了華為培訓(xùn)中心和華晨汽車制造廠。

(44) 在紐博格林的一場(chǎng)勝利足以讓你榮登賽車“萬(wàn)神殿”，一直以來(lái)，汽車制造商們將在這條賽道跑完一圈所需的時(shí)間作為汽車測(cè)試的基準(zhǔn)。

(45) 請(qǐng)注意，在輪胎內(nèi)側(cè)胎壁上所表示的胎壓值是輪胎所能夠承受的最大的胎壓值，而不是輪胎制造商和汽車制造商所提供的最佳的推薦值。

(46) 根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，聯(lián)邦政府將立即向積弱不振的通用、克萊斯勒和福特3家汽車制造公司發(fā)放140億美元的緊急貸款，幫助這三大汽車公司至少維持到明年3月。

(47) 但是隨著迫近的9月選舉和福特把沃爾沃賣(mài)給中國(guó)汽車制造廠商吉利，瑞典政府決定兩害相權(quán)取其輕，保住薩博。

(48) 即便如此，許多跨國(guó)公司已經(jīng)開(kāi)始向中國(guó)消費(fèi)者大獻(xiàn)殷勤，這些公司的產(chǎn)品在世界范圍銷售，行業(yè)涵蓋了從汽車制造到家庭用品，他們把中國(guó)消費(fèi)者的喜好牢記于心。

(49) 汽車制造者不再生產(chǎn)便宜的模型，并且發(fā)展商不在建造那些為一戰(zhàn)后的一代房屋買(mǎi)者建造的小平房。

(50) 例如，在汽車制造業(yè)，日本有豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、三菱、大發(fā)、馬自達(dá)和斯巴魯。

(51) 自5月17以來(lái)，工人們?cè)谌毡?em>汽車制造商本田在華制造變速器、排氣裝置和鎖的工廠舉行了罷工。

(52) 亨利.福特并沒(méi)有發(fā)明汽車，但是他的汽車組裝線革新了汽車制造業(yè)，也讓一般人買(mǎi)得起汽車。

(53) 歐盟國(guó)家因?yàn)?em>汽車制造行業(yè)高度集中，將主要面臨觸媒轉(zhuǎn)換器生產(chǎn)短缺。

(54) 汽車制造對(duì)于谷歌來(lái)說(shuō)，似乎只是個(gè)不必要的消遣�，F(xiàn)在圍繞著谷歌的爭(zhēng)論有很多，比如關(guān)于版權(quán)法的執(zhí)行、劣質(zhì)藥品廣告，以及其搜索內(nèi)容在中國(guó)的審查等，因此谷歌現(xiàn)在正忙得不可開(kāi)交。

(55) 小汽車制造商們已經(jīng)開(kāi)始把他們構(gòu)想的汽車模型裝上了微型冰箱，不用幾年就會(huì)裝上微波爐、垃圾壓實(shí)器，甚至咖啡燒煮器。

(56) 生產(chǎn)一輛汽車的成本非�？捎^，并且汽車制造商投入了大量的資源來(lái)為他們?cè)噲D生產(chǎn)的汽車模型設(shè)計(jì)合適的生產(chǎn)線。

(57) 比如,許多汽車制造商使用米其林輪胎就是很好的例子.

(58) 首爾顯然可能致力于更加透明地制定污染和燃料經(jīng)濟(jì)規(guī)則，讓美國(guó)的汽車制造商在相關(guān)過(guò)程中能夠發(fā)表看法。

(59) 而帶給底特律汽車制造商的打擊更大.

(60) 在蘇州汽車制造加工廠、有物流,船務(wù)和負(fù)責(zé)收發(fā)貨物經(jīng)驗(yàn)的協(xié)調(diào)員.

(61) 綠色環(huán)保車給汽車制造商帶來(lái)了商機(jī)。

(62) 普京理承諾用10億美元來(lái)改善汽車制造行業(yè)的就業(yè)情況，并對(duì)進(jìn)口汽車徵收關(guān)稅。

(63) 匈牙利和其他中歐國(guó)家的新車行業(yè)也感到了痛苦，不過(guò)原因有所不同：汽車制造商過(guò)去在該地區(qū)建廠，以便節(jié)省勞動(dòng)成本和便于將車輛銷往西歐。

(64) 戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，持續(xù)的軍事利蘭汽車制造與百夫長(zhǎng)坦克。

(65) 汽車制造商給汽車價(jià)格打八五折。

(66) 法國(guó)汽車制造商雷諾錯(cuò)誤地指控三名高級(jí)經(jīng)理從事商業(yè)間諜活動(dòng)而將他們解雇，現(xiàn)在向這三人道歉。

(67) 不在中國(guó)的頂端十個(gè)汽車制造者之中排列，正在顯示在底特律馬達(dá)表演包括一輛混合的私家轎車的四個(gè)模型。

(68) 否則，這個(gè)生產(chǎn)迅馳捷豹和無(wú)所不能及的四驅(qū)車廠家將被迫減少投資，削減向供應(yīng)商提出的訂單。這一來(lái)，英國(guó)汽車制造業(yè)也將殘喘一息。

(69) 北汽陸霸只是這家中國(guó)汽車制造公司眾多SUV中的一款。它看起來(lái)跟豐田的陸地巡洋艦沒(méi)有什么不同，不是嗎？

(70) 許多汽車制造商都生產(chǎn)了氫氣作燃料的汽車模型，每輛大概值一百萬(wàn)美元。

(71) 我到第二汽車制造廠發(fā)現(xiàn)的那個(gè)副廠長(zhǎng)，是“文化大命”前一兩年畢業(yè)的，今年三十九歲。

(72) 故障反饋信息能全面反映汽車的實(shí)際使用狀況，主要來(lái)源于汽車制造企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

(73) 適逢中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益日,本周的焦點(diǎn)是一家法國(guó)汽車制造商PSA標(biāo)致雪鐵龍.

(74) 就在上個(gè)月，日本汽車制造商不得不在全世界召回65萬(wàn)“飛度”斜背式汽車，以修理開(kāi)關(guān)故障，否則會(huì)引起火災(zāi)。據(jù)稱，一點(diǎn)故障會(huì)導(dǎo)致水進(jìn)入電動(dòng)車窗，引起部分零件過(guò)熱。

(75) 汽車制造業(yè)看起來(lái)遠(yuǎn)比開(kāi)加油站或充電站迷人，但石油工業(yè)歷史數(shù)據(jù)顯示，燃料生意永遠(yuǎn)是一塊大蛋糕。

(76) 為廣大的汽車制造安全袋，包括小型賽車、SUV、小型客貨車、各種箱式轎車、運(yùn)貨卡車，及非機(jī)動(dòng)車輛。

(77) 邢臺(tái)市華騰汽車配件廠，前身為中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司長(zhǎng)征汽車制造廠傳動(dòng)軸廠。

(78) 但這些汽車制造商認(rèn)為，日本政府威脅要恢復(fù)干預(yù)，已使得日元升勢(shì)受阻，不如歐元、英鎊和加元的漲幅。

(79) 韓國(guó)第二大汽車制造商起亞宣布，它的“千里馬”車是中國(guó)上半年銷量最好的小型家用車。

(80) 他說(shuō)，該項(xiàng)方案正在各部門(mén)審批中，將參考各汽車制造商的意見(jiàn)，計(jì)劃于明年初出臺(tái)。

(81) 我不煩惡我的卡車，但是我煩惡需要汽車制造業(yè)50年投入在一個(gè)自動(dòng)車燈開(kāi)關(guān)。

(82) 這個(gè)汽車制造廠的動(dòng)力是由一臺(tái)原子能發(fā)電機(jī)提供的。

(83) 跟著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，汽車制造噪音、排放毒氣，山上的樹(shù)木被砍伐，污水賡續(xù)被排入河里。

(84) 汽車制造者已經(jīng)開(kāi)始為我們展示這些網(wǎng)絡(luò)汽車模型的某些特征。

(85) 福特和克萊斯勒與勞方也簽下相同的協(xié)定，所以這三大汽車制造商能夠?qū)⑺麄兊某杀緜鬟f給消費(fèi)者。

(86) 福特公司一舉扭虧增盈，這家汽車制造公司是如何在沒(méi)有美國(guó)政府灌入資金的情況下扭轉(zhuǎn)局面的呢？

(87) 這個(gè)汽車制造商強(qiáng)調(diào)它能夠提供更快的提升，更多的加薪甚至幫助年輕人攀登公司階梯的“生涯規(guī)劃師”。

(88) 北部城市天津也受到影響，其中豐田汽車制造廠和一家日資電子廠發(fā)生了短暫的罷工。

(89) 科恩先生說(shuō)汽車制造商們提供30天試駕，同時(shí)有些時(shí)裝店承諾免費(fèi)購(gòu)物。

(90)

(91) 汽車制造商不會(huì)指控鋼鐵公司欺詐，但一些汽車廠家質(zhì)疑鋼鐵公司是否有改變現(xiàn)有合同的法律權(quán)利。

(92) 不安的情緒之后還蔓延到了北部城市天津，罷工使得一家豐田汽車制造廠和一家日資電器廠經(jīng)歷了短暫的停產(chǎn)。

(93) 汽車制造商往往需要滿足顧客各種互相沖突的需求。

(94) 北汽陸霸只是這家中國(guó)汽車制造公司眾多SUV中的一款。

(95) 包含汽車制造商的選擇框是源，包含汽車模型的選擇框則是目標(biāo)。

(96) 這家底特律汽車制造商表示,目前將停產(chǎn)悍馬這種重型運(yùn)動(dòng)型多功能車.

(97) 美國(guó)汽車制造業(yè)者克萊斯勒創(chuàng)立新部門(mén)以研發(fā)混合動(dòng)力汽車。

(98) 最近幾年,一些汽車制造商帳戶陸續(xù)撤離坎貝爾?愛(ài)華德廣告公司.

(99) 輿論界對(duì)世界兩大汽車制造商的合作褒貶不一.

(100) 布什總統(tǒng)敦促國(guó)會(huì)采取行動(dòng)，把一筆250億美元的救市款轉(zhuǎn)貸給汽車制造商，不過(guò)，這筆貸款只能發(fā)給那些有能力生存下去的廠商。

(101) 備受打擊的歐美汽車制造商今年初為了盡快擺脫過(guò)高的庫(kù)存而大打折扣;不過(guò)隨著庫(kù)存水準(zhǔn)回穩(wěn),汽車制造商或許可以逐步將價(jià)格調(diào)回到先前的水平.

(102) 美國(guó)斯巴魯稱它在北美的銷量創(chuàng)下新高，與本土公司保持平衡，成為年銷量增長(zhǎng)的唯一一家主要汽車制造商。

(103) Frankel稱,零部件供應(yīng)商要求汽車制造商做出的保證包括:貨到付款,或?qū)⒏犊钇谙蘅s短至10到30天.

(104) 一個(gè)副部長(zhǎng)，與悍馬的競(jìng)爭(zhēng)者，中國(guó)的汽車制造商?hào)|風(fēng)汽車公司有關(guān)系，因此反對(duì)這項(xiàng)交易。

(105) 但2008年全球礦產(chǎn)業(yè)掉入“錢(qián)坑”之中，從汽車制造商到摩天大樓建筑商，需求被推低。

(106) 李曲說(shuō)，公司得到了若干國(guó)際汽車制造商以及經(jīng)銷商的支持，這可能意味著公司將重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)。

(107) 介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車制造及其試驗(yàn)中的應(yīng)用，并闡述了其發(fā)展前景。

(108) 為浙江萬(wàn)豐汽車制造25套輪轂重力鑄造機(jī)液壓系統(tǒng)。

(109) 當(dāng)其他汽車制造商很早就改用液壓式剎車時(shí)，他仍然使用纜索操作式剎車，當(dāng)客戶詢問(wèn)時(shí)，Bugatti這樣回答，“先生，我生產(chǎn)的汽車是為了行駛，而不是為了剎車�！薄�

(110) 美國(guó)企業(yè)在華投資達(dá)250億美元 .，涵蓋能源開(kāi)發(fā)、汽車制造和電信技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域。

(111) 如汽車工業(yè)，如擁有本國(guó)汽車制造商的國(guó)家與單單承擔(dān)轉(zhuǎn)配任務(wù)的國(guó)家之間的差距正在拉大。

(112) 而塑性成形新技術(shù)為這種汽車制造提供了有效的技術(shù)保障。

(113) 美洲虎是第一個(gè)高檔汽車制造商介紹聲波夾層玻璃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)健康。

(114) 福特以18億美元將旗下沃爾沃出售給中國(guó)新生代汽車制造商吉利，如果異性相吸適用于此，這應(yīng)該被視為完美的聯(lián)姻。

(115) 行業(yè)官員表示,洪水退去后最長(zhǎng)可能需要45天才能恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn).如果電子零件也出現(xiàn)供應(yīng)短缺,汽車制造商也會(huì)受到影響.

(116) 熟悉福建地區(qū)的工業(yè)分布，了解汽車制造、電子、工業(yè)電器等行業(yè)。

(117) 他還把生產(chǎn)光盤(pán)過(guò)程中的聚碳酸酯下腳料出售給汽車制造廠,來(lái)做汽車尾燈.

(118) 通過(guò)實(shí)例介紹了PCD、PCBN兩種聚晶材料在汽車制造領(lǐng)域中的成功應(yīng)用，旨在提高我國(guó)超硬加工的技術(shù)水平。

(119) 汽車制造商在1999年停止生產(chǎn)那種汽車坐墊。

(120) 雖然美國(guó)汽車制造商主導(dǎo)的懷舊市場(chǎng)，大眾汽車新甲殼蟲(chóng)是第一個(gè)車到達(dá)回，因?yàn)樗�到前進(jìn)。

(121) 盡管瑞典政府不愿意對(duì)汽車制造商實(shí)行公有化，但是政府還是向沃爾沃和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手薩博提供了緊急援助，使其在銷量下降的時(shí)候能繼續(xù)維持下去。

(122) 在全球汽車制造商中，本田公司的在華汽車出口位居前列，上一財(cái)年共有29,000輛在華生產(chǎn)的汽車出口到國(guó)外。

(123) 新近失業(yè)之一是三浦修，誰(shuí)兩個(gè)監(jiān)測(cè)作出一個(gè)龐大的豐田市附近，普銳斯混合動(dòng)力汽車工廠的質(zhì)量管理年工作，在那里的汽車制造商的基礎(chǔ)。

(124) 他為汽車制造商蓮花所啟發(fā)。蓮花公司當(dāng)時(shí)正視圖研發(fā)出一種系統(tǒng)，以消除路上令人不悅的噪聲，同時(shí)使駕駛員依舊能夠聽(tīng)到警笛聲。

(125) 按日計(jì)算的汽車制造商的財(cái)務(wù)狀態(tài)變得更加不確定.

(126) 中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)有50年歷史，但是在1990年代后期才開(kāi)始強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

(127) 當(dāng)?shù)貣|部制鋼、聯(lián)合制鋼及現(xiàn)代HYSCO等企業(yè)熱軋卷向汽車制造商的供應(yīng)量上升，但向國(guó)內(nèi)供應(yīng)大幅減少。

(128) 眾多汽車制造商紛紛披露九月份銷售數(shù)據(jù)，包括通用汽車和本田汽車。

(129) 大規(guī)模定制生產(chǎn)方式是汽車制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，而汽車底盤(pán)的大規(guī)模定制是整車定制的關(guān)鍵。

(130) 另外，這家全球最大的汽車制造商還說(shuō)在未來(lái)的一段時(shí)期將無(wú)漲薪水的可能，小時(shí)工的春季獎(jiǎng)金將減少，稍后將取消。

(131) 豐田公司意識(shí)到，當(dāng)此類事件發(fā)生時(shí)，作為汽車制造商最應(yīng)該做的就是坦誠(chéng)以待，將消費(fèi)者的安全放在首位。

(132) 汽車制造商被迫減低價(jià)格，由于被指控昨天索價(jià)過(guò)高。

(133) 東京車展從10月23日起開(kāi)展，108家汽車制造商和供應(yīng)商的參展成為本屆特色。

(134) 1947年廠方向外界展示一臺(tái)名為紳寶92的原型車，正式開(kāi)啟了它的汽車制造工業(yè)。

(135) 在本例中，處理了兩個(gè)選擇框：一個(gè)包含汽車制造商，另一個(gè)包含汽車模型。

(136) 其中,北京汽車制造廠有限公司即北汽有限,主要生產(chǎn)騎士、陸霸等吉普車型。

(137) 商品為第6類,汽車制造用金屬鑄模,冷鑄模。

(138) 90S主戰(zhàn)坦克,令其生產(chǎn)商烏拉爾汽車制造廠賺得盆滿缽滿。

(139) 作為德國(guó)最大汽車制造商、“德國(guó)制造”的代表,大眾汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售的多個(gè)型號(hào)柴油車?yán)�用軟件在尾氣排放檢測(cè)時(shí)制造假象,實(shí)在令默克爾面上無(wú)光。

(140) 市政協(xié)席蔣以任昨天上午來(lái)到上海匯眾汽車制造有限公司牞調(diào)研上海汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況,之后還前往彭浦機(jī)器廠視察。

(141) 上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳特等三大汽車制造企業(yè),則用現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和花園式的廠區(qū)面貌,詮釋他們的“新型工業(yè)化”。

(142) 近年來(lái),日照高新區(qū)積極引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行高新化升級(jí)改造,逐漸從紡織抽紗業(yè)轉(zhuǎn)向電子信息業(yè),從簡(jiǎn)單的機(jī)械配件專業(yè)向汽車制造業(yè),從普通藥業(yè)向生物醫(yī)藥業(yè)轉(zhuǎn)變。

(143) 本報(bào)訊(記者韓慶麗)昨天,大連寶杰汽車制造有限公司按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的近9000平方米的一期廠房,在大連保稅區(qū)舉行了隆重的落成典禮。

(144) 1969年參加工作,曾在吉林省大安縣插隊(duì),長(zhǎng)春第一汽車制造廠、第一機(jī)械工業(yè)部、安徽省政府辦公廳工作。

(145) 產(chǎn)品主要為江西鈴木、重慶長(zhǎng)安、南京菲亞特、上汽奇瑞、神龍富康等汽車制造廠家配套,汽車產(chǎn)業(yè)是集團(tuán)公司的主導(dǎo)發(fā)展方向。