對(duì)進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)的學(xué)子來(lái)說(shuō)，給自己一個(gè)未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃很重要！那么航空航天工程專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生一般有哪些職業(yè)生涯規(guī)劃呢，本文高考升學(xué)網(wǎng)小編整理了多篇關(guān)于航空航天工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書(shū)范文。

1、

為了能夠快速的融入到某某單位的工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊?guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，同時(shí)，也為了提升自己的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對(duì)今后在安技中心的工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。具體說(shuō)來(lái)，就是在重新認(rèn)識(shí)自我和對(duì)民航業(yè)、安技中心分析的基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配的職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后的發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需的實(shí)施方案。

一、自我剖析

知己知彼，百戰(zhàn)不殆，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要知己，即全面、深入、客觀的分析和了解自己�？梢杂脙删湓拋�(lái)概括我自己：出生于黃河邊一個(gè)普通的農(nóng)民家庭。艱苦的成長(zhǎng)環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔的堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良的父母教會(huì)了我誠(chéng)實(shí)守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經(jīng)歷給予了我廣博深厚的知識(shí)積淀。

(一)愛(ài)好及個(gè)性

廣泛的個(gè)人興趣和業(yè)余愛(ài)好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識(shí)和結(jié)交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的圈子，從而培養(yǎng)了我活潑開(kāi)朗、友善待人的個(gè)性特點(diǎn)和性格取向。漫長(zhǎng)而豐富的學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿的做事風(fēng)格。

(二)研究能力

學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《人民日?qǐng)?bào)內(nèi)參》、《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文2余篇，參與編寫(xiě)《中國(guó)糧食發(fā)展報(bào)告》、《西方社會(huì)科學(xué)概覽》等叢書(shū)5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動(dòng)關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國(guó)糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究》等國(guó)家級(jí)課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)的研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究的同時(shí)，廣泛涉獵多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬的知識(shí)面和較高的理論素養(yǎng)。

(三)踐行能力

積極參加社會(huì)實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測(cè)試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特的分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開(kāi)展工作。

以上三點(diǎn)分析的都是我的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。我的缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會(huì)閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工作、社會(huì)理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善的地方。

二、環(huán)境分析

在知己的基礎(chǔ)上還要知彼，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際的職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘的工作崗位，我認(rèn)為，要對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和某某單位的基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致的分析。

(一)行業(yè)分析

今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將拉動(dòng)機(jī)械業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，隨著工程機(jī)械體制改革的推進(jìn)，原被壓抑的體制和機(jī)制上的活力得到釋放，將會(huì)使工程機(jī)械行業(yè)缺少大量的后期維護(hù)人員。因此，可以預(yù)言，未來(lái)1年工程機(jī)械維護(hù)行業(yè)任然有著巨大的潛力。

(二)某某單位分析

三一集團(tuán)秉持創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)的企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名的三一品牌。三一重工已通過(guò)國(guó)家ISO 9質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO141環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS181職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國(guó)TUV認(rèn)證。三一重工于23年7月3日上市;25年6月1日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)，被載入中國(guó)資本市場(chǎng)史冊(cè)。

本人十分認(rèn)同某某單位的宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘的維修崗位，，通過(guò)對(duì)某某單位和工程機(jī)械事業(yè)的貢獻(xiàn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值和職業(yè)理想。

因此，綜合考慮自己的所學(xué)專(zhuān)業(yè)、興趣愛(ài)好、個(gè)人特長(zhǎng)以及某某單位的性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業(yè)發(fā)展道路，本人對(duì)未來(lái)3年左右在某某單位的工作做出如下規(guī)劃與安排。

(一)總體目標(biāo)

為某某單位和機(jī)械事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)

成為維修行業(yè)有一定知名度和影響力的專(zhuān)技術(shù)能手。

能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處

具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件的心理素質(zhì)和能力

在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己的工作業(yè)績(jī)和人生價(jià)值

(二)階段目標(biāo)

Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期

時(shí)間：214～2017年

目標(biāo)：使自己盡快融入到某某單位的工作中去

一是充分利用某某單位優(yōu)越的工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的技術(shù)和與之相匹配的先進(jìn)技術(shù)更新，能夠在一年的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)對(duì)資料、書(shū)籍的閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請(qǐng)教，積累起行業(yè)所必需的知識(shí)和研究方法。

二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

三是深入到基層、實(shí)際和一線進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)行業(yè)的整體現(xiàn)狀、存在的突出問(wèn)題有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)和把握，能夠使用理論對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析。

Phase Ⅱ：快速提升期

時(shí)間：216～235年

目標(biāo)：使自己成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心的好人

一是安下心來(lái)，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過(guò)多種形式的相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)、突出問(wèn)題以及對(duì)策措施等方面的知識(shí)吃透、弄懂。

二是吸取工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外的其他工作，不斷培養(yǎng)自己的組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要的各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己的職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。

三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，反省自己的缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個(gè)誠(chéng)實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)的好人。

Phase Ⅲ：穩(wěn)步發(fā)展期

時(shí)間：236～2245年

目標(biāo)：使自己成為單位的骨干分子，在業(yè)界有一定的知名度和影響力。

一是要繼續(xù)做好自己的科學(xué)研究工作和本職工作，不放松對(duì)自己的研究和工作的標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)一些涉及民航行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題能夠提出切實(shí)可行的政策建議與對(duì)策措施。

二是在工作中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的組織管理能力與綜合素質(zhì)，以最佳狀態(tài)投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。

三是與親人、同事、領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，實(shí)現(xiàn)自己與家庭、單位和社會(huì)圈子的完美和諧，為自己創(chuàng)造良好、友善、和諧的工作環(huán)境和社會(huì)氛圍，促進(jìn)自己各項(xiàng)工作及事業(yè)的順利開(kāi)展。

四、實(shí)施方案

(一)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)

到某某單位工作要求自己對(duì)法律、經(jīng)濟(jì)以及工程行業(yè)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)非常精通，尤其是以前接觸相對(duì)較少，因此，在今后的工作中要不斷加強(qiáng)這些方面知識(shí)的理論學(xué)習(xí)。一是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。某某單位有一批素質(zhì)優(yōu)良技術(shù)能手，和相關(guān)方面的研究專(zhuān)家。因此我應(yīng)在單位逐步取得單位的技能認(rèn)證，從低級(jí)到高級(jí)。從新手到能手。

(二)培養(yǎng)綜合能力

勇于承擔(dān)某某單位的各項(xiàng)工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的不同任務(wù)，接受來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)與壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，使自己成為一個(gè)綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。

(三)積極參加社會(huì)實(shí)踐

積累社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常必要，不但有利于將所學(xué)的知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，使自己成為一個(gè)有用的人，還會(huì)使自己今后的理論學(xué)習(xí)和研究有的放矢，達(dá)到事倍功半的效果。因此，要圍繞自己的職業(yè)目標(biāo)和工作職責(zé)，以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心、高度的責(zé)任感去積極實(shí)踐，親身去認(rèn)識(shí)、體驗(yàn)并參與一線的工作崗位中。通過(guò)深入到實(shí)際，深入到基層，了解和學(xué)習(xí)行業(yè)的基本知識(shí)，同時(shí)，運(yùn)用自己的專(zhuān)業(yè)理論提出切實(shí)可行的解決之道和應(yīng)對(duì)之策。

(四)塑造成熟穩(wěn)重、待人友善、活潑開(kāi)朗的自我

努力改正自己性格中求之過(guò)急、追求完美等相對(duì)幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進(jìn)而平和的心態(tài)，塑造自己自信、穩(wěn)重、從容、務(wù)實(shí)的性格取向和個(gè)性特征。積極參加中心舉辦的各種的社交或聯(lián)誼活動(dòng)，經(jīng)常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人的交往，建立起更廣泛的社會(huì)人際關(guān)系網(wǎng)。

(五)加強(qiáng)體育鍛煉，保持一個(gè)健康的體魄

俗話講身體是革命的本錢(qián)，一個(gè)健康的身體是事業(yè)成功的前提和基礎(chǔ)。在今后3年的工作歷程和職業(yè)生涯中，要堅(jiān)持體育鍛煉，練就一個(gè)健康的體魄，為事業(yè)成功提供體力保障。具體說(shuō)來(lái)就是要養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習(xí)慣，每天保證睡眠6～8小時(shí)，每周鍛煉三次以上。

2、

航空企業(yè)具有知識(shí)密集、技術(shù)含量高、跨學(xué)科綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，是人才密集型企業(yè)。隨著國(guó)際化、全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及中國(guó)航空工業(yè)大力參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何快速培養(yǎng)合格且穩(wěn)定的航空人才，為企業(yè)的生存發(fā)展提供智力保障，顯得尤為重要。

為進(jìn)一步構(gòu)建合理的航空企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，洪都公司抓住員工各個(gè)發(fā)展階段的關(guān)鍵塑形期，著眼于全員、全序列員工現(xiàn)實(shí)能力狀況與發(fā)展訴求，系統(tǒng)、實(shí)用地設(shè)計(jì)員工職業(yè)生涯發(fā)展路線，縮短人才成長(zhǎng)周期，為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展打造高匹配度和高績(jī)效產(chǎn)出的員工隊(duì)伍。

頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建模型，開(kāi)展全員、全序列的全職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃

職業(yè)生涯規(guī)劃是個(gè)系統(tǒng)工程，工作范圍廣、受眾面大，需要結(jié)合個(gè)體特點(diǎn)和組織發(fā)展的背景因素，找準(zhǔn)定位，明確目標(biāo)，制定切實(shí)有效的行動(dòng)方案，確保實(shí)現(xiàn)員工個(gè)人能力提升與組織戰(zhàn)略目標(biāo)的雙贏格局。

劃分“融入+成長(zhǎng)+成熟+收獲”四個(gè)階段的職業(yè)發(fā)展通道和路徑設(shè)計(jì)。結(jié)合內(nèi)部人員職業(yè)晉升周期數(shù)據(jù)分析，洪都公司將員工職業(yè)發(fā)展劃分為不同階段。以研發(fā)人員為例，按照入職年限為統(tǒng)計(jì)起點(diǎn)，通過(guò)計(jì)算每個(gè)職級(jí)的平均司職年限，獲得技術(shù)序列人員平均成長(zhǎng)周期情況，設(shè)置設(shè)計(jì)師、主任設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師為職業(yè)發(fā)展的三個(gè)里程碑。

提升個(gè)人發(fā)展機(jī)會(huì)，建立多通道職業(yè)發(fā)展機(jī)制。根據(jù)崗位價(jià)值層次差異及崗位性質(zhì)差異，整體劃分為管理通道和專(zhuān)業(yè)通道，按工作內(nèi)容和素質(zhì)差異細(xì)分為領(lǐng)導(dǎo)管理通道、職能管理通道、技術(shù)通道、技能通道。每個(gè)通道內(nèi)劃分為不同的類(lèi)別及崗位層級(jí)，并在不同的發(fā)展階段給予不同的職業(yè)發(fā)展建議。

規(guī)劃全生命周期、全過(guò)程管控的公司職業(yè)生涯管理行動(dòng)路線。人才發(fā)展通過(guò)選用、晉升、調(diào)整幾個(gè)環(huán)節(jié)覆蓋了員工的全生命周期，洪都公司通過(guò)發(fā)展評(píng)價(jià)、現(xiàn)實(shí)審查、目標(biāo)設(shè)定、行動(dòng)規(guī)劃四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)程管理，為員工職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃提供職業(yè)指導(dǎo)。

職業(yè)發(fā)展多元，全面開(kāi)展各項(xiàng)職業(yè)規(guī)劃

洪都公司結(jié)合公司人員類(lèi)別與特點(diǎn)，實(shí)行分類(lèi)實(shí)施、分步推進(jìn)的原則，圍繞著職業(yè)生涯發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)舉措之間的聯(lián)動(dòng)管理。

構(gòu)建“跨越組織+縱橫發(fā)展”的職崗位體系，奠定職業(yè)任用模式和平臺(tái)。洪都公司制定了跨越組織的六大序列員工職業(yè)發(fā)展平臺(tái)設(shè)計(jì)，員工不僅在企業(yè)內(nèi)部通過(guò)定崗、輪崗、內(nèi)部公開(kāi)招聘等方式獲得不同的職業(yè)發(fā)展渠道，同時(shí)還可以通過(guò)向上級(jí)單位、行內(nèi)外企業(yè)輸送人才等方式，得到跨越組織的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

洪都公司內(nèi)部員工可以采取縱向、橫向和核心方向三個(gè)方向發(fā)展�？v向發(fā)展，即員工職務(wù)等級(jí)在本專(zhuān)業(yè)序列內(nèi)由低級(jí)到高級(jí)的提升，通過(guò)任職能力的提升，獲得在崗位序列內(nèi)的縱深發(fā)展；橫向發(fā)展，即在同一層次不同職務(wù)之間的調(diào)動(dòng)，通過(guò)輪崗、調(diào)崗等發(fā)展途徑，使員工積累的經(jīng)驗(yàn)、能力、發(fā)展機(jī)會(huì)更加全面而豐富；核心方向發(fā)展，即非職務(wù)晉升，而是擔(dān)負(fù)了更多的責(zé)任，有更多的機(jī)會(huì)參加單位的各種決策活動(dòng)。該體系既向員工提出了專(zhuān)業(yè)化的要求，也加寬各類(lèi)人員的職業(yè)發(fā)展通道。

設(shè)計(jì)“管理層級(jí)+專(zhuān)業(yè)類(lèi)別”的培養(yǎng)體系，提供職業(yè)發(fā)展資源支撐。洪都公司深化“長(zhǎng)”“家”分離體制，結(jié)合員工成長(zhǎng)規(guī)律，劃分技術(shù)線、管理線、行政線提供多通道發(fā)展，有針對(duì)性地結(jié)合需求進(jìn)行培養(yǎng)定位與培訓(xùn)設(shè)計(jì)。梳理不同發(fā)展階段、不同類(lèi)別員工的培養(yǎng)定位、能力要求，形成“領(lǐng)軍”+“核心”+“骨干”+“基礎(chǔ)”的四層人員培養(yǎng)層級(jí)。開(kāi)展全員知識(shí)地圖編制工作，構(gòu)建全員、全業(yè)務(wù)域、全職業(yè)生涯的人才培養(yǎng)體系，打通員工培養(yǎng)渠道、評(píng)估渠道與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展及員工職業(yè)發(fā)展的聯(lián)動(dòng)。

創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，正確引導(dǎo)職工健康發(fā)展

優(yōu)化全面薪酬績(jī)效體系，增強(qiáng)面談反饋對(duì)員工職業(yè)生涯發(fā)展的推動(dòng)作用。洪都公司薪酬機(jī)制實(shí)行差異化激勵(lì)，以建立企業(yè)年金制度為突破口積極探索研究長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，實(shí)施人本化動(dòng)態(tài)績(jī)效管理，最終形成持續(xù)提升員工能力及實(shí)現(xiàn)洪都公司戰(zhàn)略為目的績(jī)效管理體系，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。

完善領(lǐng)導(dǎo)力提升工程，引領(lǐng)員工職業(yè)生涯發(fā)展方向。結(jié)合航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力模型，洪都公司建立了以基于“十三五”企業(yè)核心能力與戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)、致力于實(shí)際問(wèn)題解決與業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)、以信任和發(fā)展為主的評(píng)估測(cè)評(píng)、培養(yǎng)復(fù)合型領(lǐng)軍人才的領(lǐng)導(dǎo)力模型。通過(guò)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力提升建設(shè)，為員工引導(dǎo)職業(yè)生涯發(fā)展方向。

開(kāi)展崗位輪換、輔導(dǎo)宣貫等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，激發(fā)員工職業(yè)生涯發(fā)展?jié)撃芘c活力。洪都公司采用定期輪崗與適時(shí)輪崗相結(jié)合、單位內(nèi)部輪崗與外部輪崗相結(jié)合、人盡其才與擇優(yōu)使用相結(jié)合的方式，開(kāi)展敏感崗位的人員輪換工作，激發(fā)員工職業(yè)生涯的潛潛能與活力。

建立員工職業(yè)生涯電子檔案，實(shí)現(xiàn)職業(yè)生涯管理信息化。通過(guò)建立人力資源管理信息化系統(tǒng)，完善員工個(gè)人成長(zhǎng)記錄，為員工進(jìn)行個(gè)人自我職業(yè)生涯規(guī)劃提供參考，為后續(xù)公司各層次人才隊(duì)伍建設(shè)、各類(lèi)內(nèi)部人員流動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持。

近幾年，洪都公司逐步形成以型號(hào)總師、技術(shù)專(zhuān)家為主的“鷹”式領(lǐng)軍人才隊(duì)伍；搭建了技藝傳承平臺(tái)，建立技能大師工作室，創(chuàng)新崗位練兵、導(dǎo)師帶徒形式，培養(yǎng)了一大批|“一專(zhuān)多能”復(fù)合型高技能人才；造就了一大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和專(zhuān)業(yè)分工明確、布局合理的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及后備人才隊(duì)伍，有力地支撐了企業(yè)戰(zhàn)略落地。

3、

為了能夠快速的融入到某某單位的工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊?guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，同時(shí)，也為了提升自己的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對(duì)今后在安技中心的工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。具體說(shuō)來(lái)，就是在重新認(rèn)識(shí)自我和對(duì)民航業(yè)、安技中心分析的基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配的職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后的發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需的實(shí)施方案。

一、自我剖析

“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要“知己”，即全面、深入、客觀的分析和了解自己�？梢杂脙删湓拋�(lái)概括我自己：出生于黃河邊一個(gè)普通的農(nóng)民家庭。艱苦的成長(zhǎng)環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔的堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良的父母教會(huì)了我誠(chéng)實(shí)守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經(jīng)歷給予了我廣博深厚的知識(shí)積淀。

（一）愛(ài)好及個(gè)性

廣泛的個(gè)人興趣和業(yè)余愛(ài)好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識(shí)和結(jié)交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的“圈子”，從而培養(yǎng)了我活潑開(kāi)朗、友善待人的個(gè)性特點(diǎn)和性格取向。漫長(zhǎng)而豐富的學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿的做事風(fēng)格。

（二）研究能力

學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《人民日?qǐng)?bào)內(nèi)參》、《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，參與編寫(xiě)《中國(guó)糧食發(fā)展報(bào)告》、《西方社會(huì)科學(xué)概覽》等叢書(shū)5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動(dòng)關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國(guó)糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究》等國(guó)家級(jí)課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)的研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究的同時(shí)，廣泛涉獵多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬的知識(shí)面和較高的理論素養(yǎng)。

（三）踐行能力

積極參加社會(huì)實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測(cè)試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特的分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開(kāi)展工作。

（四）外語(yǔ)及計(jì)算機(jī)能力

通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)六級(jí)考試和北京市碩士研究生英語(yǔ)水平等級(jí)考試，具有較強(qiáng)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)、譯能力，能夠直接用外文文獻(xiàn)開(kāi)展學(xué)術(shù)研究。同時(shí)，擅長(zhǎng)計(jì)算機(jī)硬件的維護(hù)與修理，精通Fox Pro、C等計(jì)算機(jī)語(yǔ)言和Fox Base數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠熟練使用Office、Photoshop、E-views、ERP、SPSS和SAS等辦公及統(tǒng)計(jì)軟件，計(jì)算機(jī)水平較高。

以上四點(diǎn)分析的都是我的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。我的缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會(huì)閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工作、社會(huì)理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善的地方。

二、環(huán)境分析

在“知己”的基礎(chǔ)上還要“知彼”，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際的職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘的工作崗位，我認(rèn)為，要對(duì)民航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和某某單位的基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致的分析。

（一）民航行業(yè)分析

今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將拉動(dòng)民航業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，隨著民航體制改革的推進(jìn)，原被壓抑的體制和機(jī)制上的活力得到釋放，也將會(huì)推動(dòng)民航業(yè)的快速發(fā)展。因此，可以預(yù)言，未來(lái)30年是我國(guó)民航行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的一個(gè)“黃金期”，必將給予從事民航事業(yè)的人以巨大歷史機(jī)遇與發(fā)展空間。

（二）某某單位分析

某某單位是民航總局直屬事業(yè)單位，以“立足科技創(chuàng)新，面向民航發(fā)展”為宗旨，以科研和技術(shù)支持為已任，以“提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，滿足用戶需要”為準(zhǔn)則，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，為提高民用航空安全與經(jīng)濟(jì)管理水平開(kāi)展科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，為民航總局履行行業(yè)管理職責(zé)提供技術(shù)支持，以及為民航業(yè)發(fā)展提供綜合服務(wù)。因此，某某單位在今后民航業(yè)快速發(fā)展的背景下，也將會(huì)得到巨大的發(fā)展。

三、目標(biāo)設(shè)定

本人十分認(rèn)同某某單位的宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘的某某處室的研究崗位，是對(duì)整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、突出問(wèn)題、戰(zhàn)略模式以及解決途徑和措施的宏觀研究，可以使我接觸和了解民航業(yè)各個(gè)方面、各個(gè)層次的矛盾與問(wèn)題，使我能夠很快的對(duì)民航業(yè)有個(gè)全面而系統(tǒng)的把握，增加對(duì)民航業(yè)的認(rèn)識(shí)和研究能力，為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。同時(shí)，自己的能力特長(zhǎng)也能在我們單位和民航領(lǐng)域得到充分發(fā)揮，通過(guò)對(duì)某某單位和民航事業(yè)的貢獻(xiàn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值和職業(yè)理想。

因此，綜合考慮自己的所學(xué)專(zhuān)業(yè)、興趣愛(ài)好、個(gè)人特長(zhǎng)以及某某單位的性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業(yè)發(fā)展道路，本人對(duì)未來(lái)30年左右在某某單位的工作做出如下規(guī)劃與安排。

（一）總體目標(biāo)

為某某單位和民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)

成為民航行業(yè)有一定知名度和影響力的研究專(zhuān)家

能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處

具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件的心理素質(zhì)和能力

在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己的工作業(yè)績(jī)和人生價(jià)值

（二）階段目標(biāo)

Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期

時(shí)間：兩年

目標(biāo)：使自己盡快融入到某某單位的工作中去

一是充分利用某某單位優(yōu)越的工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與民航業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、方針政策以及民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，能夠在一年的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)對(duì)資料、書(shū)籍的閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請(qǐng)教，積累起民航業(yè)研究所必需的知識(shí)和研究方法。

二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

三是深入到基層、實(shí)際和“一線”進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)民航業(yè)的整體現(xiàn)狀、存在的突出問(wèn)題有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)和把握，能夠使用理論對(duì)實(shí)際問(wèn)題

進(jìn)行分析。

Phase Ⅱ：快速提升期

時(shí)間：10年

目標(biāo)：使自己成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心的好人

一是安下心來(lái)，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過(guò)多種形式的相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)、突出問(wèn)題以及對(duì)策措施等方面的知識(shí)吃透、弄懂。

二是吸取工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外的其他工作，不斷培養(yǎng)自己的組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要的各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己的職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。

三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，反省自己的缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個(gè)誠(chéng)實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)的好人。

4、

　1、前言

又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學(xué)院將會(huì)召開(kāi)盛大的招聘大會(huì)，即將畢業(yè)的學(xué)生一般都會(huì)在這個(gè)收獲的秋季，找到自己未來(lái)奮斗的公司。

多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我們，很多學(xué)生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機(jī)務(wù)也僅僅將這份工作當(dāng)成一個(gè)養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)中學(xué)生迷失自己是學(xué)機(jī)務(wù)的、年輕機(jī)務(wù)迷失在日程重復(fù)的工作中。

在此，我們將對(duì)機(jī)務(wù)工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個(gè)大致的介紹和建議，希望大家能夠?qū)ψ约何磥?lái)的奮斗方向有個(gè)清晰的了解。

　　2、就業(yè)單位選擇

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)單位選擇性應(yīng)該是比較大的，根據(jù)目前的就業(yè)形勢(shì)，概括起來(lái)有以下幾大類(lèi)可以選擇：

　　第一、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)通常在航空公司的機(jī)務(wù)系統(tǒng)，近年來(lái)航空公司機(jī)隊(duì)的快速拓展，機(jī)務(wù)隊(duì)伍人力缺口很大；

　　第二、MRO和機(jī)場(chǎng)地勤：近年來(lái)的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)目前擁有了全世界最多的MRO集群，連波音都已經(jīng)搶灘中國(guó)市場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務(wù)啊。

　　第三、部件維修145企業(yè)：中國(guó)機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張，帶來(lái)了145維修機(jī)構(gòu)的飛速發(fā)展，個(gè)人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺(tái)相比有所劣勢(shì)，不過(guò)針對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實(shí)也沒(méi)有明顯的差距。

　　第四、通用航空：通航的春天已經(jīng)悄悄來(lái)臨，雖然目前很多通航企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一般甚至虧損，不過(guò)這個(gè)行業(yè)對(duì)于機(jī)務(wù)的需求在持續(xù)放大，未來(lái)數(shù)年機(jī)務(wù)的就業(yè)數(shù)量，將會(huì)與航空公司、MRO一起三分天下；

　　第五、航空制造企業(yè)：造飛機(jī)可能不容易進(jìn)去，不過(guò)制造零部件、PMA等器材，修飛機(jī)的專(zhuān)業(yè)也是可以考慮的。

　　第六、航空培訓(xùn)147機(jī)構(gòu)：搞培訓(xùn)，更多的可能需要熟練的機(jī)務(wù)人員，也是147必不可缺的；

　　第七、航空器材銷(xiāo)售企業(yè)：如果學(xué)了飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)做銷(xiāo)售員的話，表面看是一種資源浪費(fèi)，其實(shí)業(yè)界做得不錯(cuò)的銷(xiāo)售員有很多就是飛機(jī)維修出身，從飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)到普通的航材銷(xiāo)售；

　　第八、其他航空相關(guān)企業(yè)

　　3、工作崗位選擇

　　技術(shù)路線

技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機(jī)務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、專(zhuān)家這幾個(gè)階段，當(dāng)然每個(gè)公司對(duì)這些階段的叫法都不同。

用人單位考量這些職稱的最主要標(biāo)準(zhǔn)還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠?yàn)楣�司帶�?lái)直接的利潤(rùn)增長(zhǎng)，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。

另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，千萬(wàn)不要認(rèn)為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻在關(guān)注著你，如果你是一個(gè)混吃混喝的人，公司是不可能給你機(jī)會(huì)的。

　　管理路線

管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長(zhǎng)、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個(gè)職位。

相比技術(shù)路線，管理路線的競(jìng)爭(zhēng)就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”優(yōu)秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個(gè)人軟實(shí)力將在管理崗位的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮更大的作用。

另外，除去上述軟硬實(shí)力外，運(yùn)氣也對(duì)崗位競(jìng)爭(zhēng)的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對(duì)有心逐鹿的畢業(yè)生提個(gè)醒，選擇管理路線要慎重。

　　其他方向

是否除了管理和技術(shù)，機(jī)務(wù)工作者就沒(méi)有別的選擇了呢？答案是否定的，其實(shí)對(duì)于機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)成為機(jī)務(wù)工作者的選擇方向之一。

例如，可以進(jìn)入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進(jìn)入PMA制造廠成為支援工程師，進(jìn)入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國(guó)商飛，邁入飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)域等等。

上述這些都會(huì)是在機(jī)務(wù)工作者職業(yè)生涯中出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這些機(jī)會(huì)選擇的對(duì)象都是優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者。

　　4、如何打造優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者？

上文說(shuō)明了各種職業(yè)路線規(guī)劃，也介紹了機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)的其他發(fā)展機(jī)會(huì)。然而，不論是管理路線或技術(shù)路線，還是機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的其他就業(yè)機(jī)會(huì)，其選擇的對(duì)象都是優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者，那些消極怠工，好高騖遠(yuǎn)的人是不可能獲得好的發(fā)展機(jī)會(huì)，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。

機(jī)務(wù)的核心還是技術(shù)，無(wú)論是航企和MRO的管理或技術(shù)路線，還是產(chǎn)業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過(guò)硬的自身技術(shù)能力，是職業(yè)發(fā)展道路上最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

機(jī)務(wù)畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學(xué)苦練，在2年內(nèi)熟練掌握本專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，之后報(bào)考相應(yīng)的CAAC的基礎(chǔ)執(zhí)照。

在考取執(zhí)照后，一般都能夠獲得學(xué)習(xí)機(jī)型的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取通過(guò)2個(gè)月左右的時(shí)間徹徹底底的吃透一種機(jī)型的系統(tǒng)原理。對(duì)于目前的主流機(jī)型而言，各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主線都是大致相同的，學(xué)通一種機(jī)型就能夠快速的掌握其他機(jī)型，這也是FAA執(zhí)照放行時(shí)不與機(jī)型學(xué)習(xí)掛鉤的原因。

在獲取機(jī)型執(zhí)照和基礎(chǔ)維修執(zhí)照后，也就是大約工作4-5年左右時(shí)，就會(huì)真正的面對(duì)職業(yè)路線選擇的問(wèn)題。由于你日常的勤奮，這時(shí)你的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)找你聊天，看你想要選擇管理還是技術(shù)路線；同時(shí)，也可能就會(huì)公司其他部門(mén)找到你，還有可能OEM廠家聯(lián)系到你等等，這些各種機(jī)會(huì)都會(huì)一股腦的出現(xiàn)在你面前。

如果你留在公司選擇了技術(shù)路線，那么你就需要參加專(zhuān)項(xiàng)的技能培訓(xùn)，參與到新的工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)，排故支援，可靠性數(shù)據(jù)整理分析，復(fù)雜工程方案的設(shè)計(jì)與編寫(xiě)等等技術(shù)路線將要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

當(dāng)你能夠游刃有余的完成這些挑戰(zhàn)，那么恭喜你，你已經(jīng)成為了名副其實(shí)的機(jī)務(wù)專(zhuān)家。當(dāng)然，那通常也是在10年之后的事了。如果你選擇了管理路線，你就要開(kāi)始了解生產(chǎn)流程管理與優(yōu)化的方法，學(xué)習(xí)班組建設(shè)的內(nèi)涵，安全質(zhì)量管理的要素，以及工程管理，可靠性管理，甚至公司戰(zhàn)略發(fā)展管理等等涉及方方面面的管理方法。

如果你選擇離開(kāi)公司，在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)工作，那你就必須更為熟練的掌握你所選擇工作中涉及的技術(shù)，以及要學(xué)會(huì)如何將技術(shù)與管理，與營(yíng)銷(xiāo)，與服務(wù)等等方面進(jìn)行融合，唯有如此，你才能勝任新的工作，并得以發(fā)展。

　　5、從優(yōu)秀到卓越

一個(gè)機(jī)務(wù)工作者做到優(yōu)秀其實(shí)并不困難，但是從優(yōu)秀到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來(lái)講其實(shí)也是一個(gè)研究的課題，不過(guò)按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：

首先，需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來(lái)對(duì)待，只有如此，才會(huì)有卓越的可能，無(wú)論未來(lái)你在技術(shù)上成為專(zhuān)家，在管理上成為機(jī)務(wù)大哥，如果沒(méi)有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越；

其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會(huì)有人追隨，機(jī)務(wù)人要樹(shù)立機(jī)務(wù)人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過(guò)還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個(gè)平凡的機(jī)務(wù)，不過(guò)也是這些平凡質(zhì)樸的信仰，時(shí)時(shí)在打動(dòng)身邊的人。

最后，也是最核心的東西，卓越的境界還是需要與常人所沒(méi)有的專(zhuān)長(zhǎng)，他也許是專(zhuān)家中那個(gè)工作最細(xì)心、最負(fù)責(zé)的；也許是優(yōu)秀管理者中，最富激情、最具創(chuàng)造力的。

卓越的人，不僅僅是一個(gè)人在奮斗，而是他在影響著一群人、激勵(lì)著一群人；

卓越的人，已經(jīng)從完全適應(yīng)環(huán)境的境界突破到改變環(huán)境的境界，創(chuàng)新將會(huì)是他的標(biāo)識(shí)；

卓越的人，絕對(duì)是優(yōu)秀群體中最勤奮的人，也絕對(duì)是優(yōu)秀群體中最執(zhí)著的人，從優(yōu)秀到卓越?jīng)]有什么秘籍和捷徑，唯有更加的勤奮和執(zhí)著。

　　6、結(jié)尾

說(shuō)了那么多，還要回歸到兩個(gè)核心：1.練就過(guò)硬的機(jī)務(wù)技能。2.堅(jiān)信天道酬勤。最后愿2015屆全國(guó)機(jī)務(wù)畢業(yè)生們能夠在職業(yè)生涯中一帆風(fēng)順，也祝愿天下機(jī)務(wù)哥們能夠打造一個(gè)優(yōu)秀的自己，能夠終極畢生來(lái)追求卓越，為飛機(jī)安全鞠躬盡瘁。

5、

工作崗位選擇

技術(shù)路線

技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機(jī)務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、專(zhuān)家這幾個(gè)階段，當(dāng)然每個(gè)公司對(duì)這些階段的叫法都不同。

用人單位考量這些職稱的主要標(biāo)準(zhǔn)還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠?yàn)楣�司帶�?lái)直接的利潤(rùn)增長(zhǎng)，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。

另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，千萬(wàn)不要認(rèn)為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻在關(guān)注著你，如果你是一個(gè)混吃混喝的人，公司是不可能給你機(jī)會(huì)的。

管理路線

管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長(zhǎng)、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個(gè)職位。

相比技術(shù)路線，管理路線的競(jìng)爭(zhēng)就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個(gè)人軟實(shí)力將在管理崗位的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮更大的作用。

另外，除去上述軟硬實(shí)力外，運(yùn)氣也對(duì)崗位競(jìng)爭(zhēng)的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對(duì)有心逐鹿的畢業(yè)生提個(gè)醒，選擇管理路線要慎重。

其他方向

是否除了管理和技術(shù)，機(jī)務(wù)工作者就沒(méi)有別的選擇了呢?答案是否定的，其實(shí)對(duì)于機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)成為機(jī)務(wù)工作者的選擇方向之一。

例如，可以進(jìn)入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進(jìn)入PMA制造廠成為支援工程師，進(jìn)入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國(guó)商飛，邁入飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)域等等。

上述這些都會(huì)是在機(jī)務(wù)工作者職業(yè)生涯中出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這些機(jī)會(huì)選擇的對(duì)象都是的機(jī)務(wù)工作者。

4、如何打造的機(jī)務(wù)工作者?

大學(xué)高考網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，不論是管理路線或技術(shù)路線，還是機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的其他就業(yè)機(jī)會(huì)，其選擇的對(duì)象都是的機(jī)務(wù)工作者，那些消極怠工，好高騖遠(yuǎn)的人是不可能獲得好的發(fā)展機(jī)會(huì)，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。

機(jī)務(wù)的核心還是技術(shù)，無(wú)論是航企和MRO的管理或技術(shù)路線，還是產(chǎn)業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過(guò)硬的自身技術(shù)能力，是職業(yè)發(fā)展道路上關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

機(jī)務(wù)畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學(xué)苦練，在2年內(nèi)熟練掌握本專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，之后報(bào)考相應(yīng)的CAAC的基礎(chǔ)執(zhí)照。

在考取執(zhí)照后，一般都能夠獲得學(xué)習(xí)機(jī)型的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取通過(guò)2個(gè)月左右的時(shí)間徹徹底底的吃透一種機(jī)型的系統(tǒng)原理。對(duì)于目前的主流機(jī)型而言，各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主線都是大致相同的，學(xué)通一種機(jī)型就能夠快速的掌握其他機(jī)型，這也是FAA執(zhí)照放行時(shí)不與機(jī)型學(xué)習(xí)掛鉤的原因。

在獲取機(jī)型執(zhí)照和基礎(chǔ)維修執(zhí)照后，也就是大約工作4-5年左右時(shí)，就會(huì)真正的面對(duì)職業(yè)路線選擇的問(wèn)題。由于你日常的勤奮，這時(shí)你的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)找你聊天，看你想要選擇管理還是技術(shù)路線;同時(shí)，也可能就會(huì)公司其他部門(mén)找到你，還有可能OEM廠家聯(lián)系到你等等，這些各種機(jī)會(huì)都會(huì)一股腦的出現(xiàn)在你面前。

如果你留在公司選擇了技術(shù)路線，那么你就需要參加專(zhuān)項(xiàng)的技能培訓(xùn)，參與到新的工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)，排故支援，可靠性數(shù)據(jù)整理分析，復(fù)雜工程方案的設(shè)計(jì)與編寫(xiě)等等技術(shù)路線將要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

當(dāng)你能夠游刃有余的完成這些挑戰(zhàn)，那么恭喜你，你已經(jīng)成為了名副其實(shí)的機(jī)務(wù)專(zhuān)家。當(dāng)然，那通常也是在10年之后的事了。如果你選擇了管理路線，你就要開(kāi)始了解生產(chǎn)流程管理與優(yōu)化的方法，學(xué)習(xí)班組建設(shè)的內(nèi)涵，安全質(zhì)量管理的要素，以及工程管理，可靠性管理，甚至公司戰(zhàn)略發(fā)展管理等等涉及方方面面的管理方法。

如果你選擇離開(kāi)公司，在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)工作，那你就必須更為熟練的掌握你所選擇工作中涉及的技術(shù)，以及要學(xué)會(huì)如何將技術(shù)與管理，與營(yíng)銷(xiāo)，與服務(wù)等等方面進(jìn)行融合，唯有如此，你才能勝任新的工作，并得以發(fā)展。

需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來(lái)對(duì)待，只有如此，才會(huì)有卓越的可能。

5、從到卓越

一個(gè)機(jī)務(wù)工作者做到其實(shí)并不困難，但是從到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來(lái)講其實(shí)也是一個(gè)研究的課題，不過(guò)按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：

首先，需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來(lái)對(duì)待，只有如此，才會(huì)有卓越的可能，無(wú)論未來(lái)你在技術(shù)上成為專(zhuān)家，在管理上成為機(jī)務(wù)大哥，如果沒(méi)有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越;

其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會(huì)有人追隨，機(jī)務(wù)人要樹(shù)立機(jī)務(wù)人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過(guò)還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個(gè)平凡的機(jī)務(wù)，不過(guò)也是這些平凡質(zhì)樸的信仰，時(shí)時(shí)在打動(dòng)身邊的人。

后，也是核心的東西，卓越的境界還是需要與常人所沒(méi)有的專(zhuān)長(zhǎng)，他也許是專(zhuān)家中那個(gè)工作細(xì)心、負(fù)責(zé)的;也許是管理者中，富激情、具創(chuàng)造力的。

卓越的人，不僅僅是一個(gè)人在奮斗，而是他在影響著一群人、激勵(lì)著一群人;

卓越的人，已經(jīng)從完全適應(yīng)環(huán)境的境界突破到改變環(huán)境的境界，創(chuàng)新將會(huì)是他的標(biāo)識(shí);

卓越的人，是群體中勤奮的人，也是群體中執(zhí)著的人，從到卓越?jīng)]有什么秘籍和捷徑，唯有更加的勤奮和執(zhí)著。

6、結(jié)尾

該專(zhuān)業(yè)注重兩個(gè)核心：1.練就過(guò)硬的機(jī)務(wù)技能。2.堅(jiān)信天道酬勤。

6、

一．前言

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人力資源是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的第一資源、第一推動(dòng)力。知識(shí)型員工越來(lái)越多地被認(rèn)為是組織重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)，只有充分利用知識(shí)型員工身上的智力資本，航空企業(yè)才能獲得健康地發(fā)展。

同時(shí)，在航空企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，每位知識(shí)型員工如何做適合自己的事情；如何在激烈地競(jìng)爭(zhēng)中鍛造自己，獲得終生就業(yè)能力。實(shí)現(xiàn)自己最大的人生價(jià)值，都是自己必須考慮的事情。要解決這些問(wèn)題，職業(yè)生涯規(guī)劃將是重要的途徑。

知識(shí)型員工是航空企業(yè)的核心和創(chuàng)造源泉，眾多學(xué)者認(rèn)為：職業(yè)生涯規(guī)劃對(duì)知識(shí)型員工具有重要的激勵(lì)作用。航空企業(yè)通過(guò)參與知識(shí)型員工的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)與管理，可以使員工和航空企業(yè)達(dá)到雙贏。

二．知識(shí)型員工的特點(diǎn)

“知識(shí)型員工”這一術(shù)語(yǔ)是順應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代而產(chǎn)生的。美國(guó)的管理大師彼得?德魯克認(rèn)為：知識(shí)型員工是“掌握和運(yùn)用符號(hào)和概念，利用知識(shí)或信息工作的人”。他們擁有巨大的智力資源，這些智力資源成為知識(shí)型員工巨大的人力資本，為社會(huì)帶來(lái)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于個(gè)人所得。具體而言，知識(shí)型員工特點(diǎn)可以概括如下：

1、具備一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)

知識(shí)型員工一般擁有一項(xiàng)或多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)性技能。如經(jīng)營(yíng)管理具有管理類(lèi)知識(shí)性技能，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員（如：飛行、機(jī)務(wù)、營(yíng)運(yùn)、營(yíng)銷(xiāo)等）具有工程技術(shù)等知識(shí)性技能等等。他們往往通過(guò)一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)或技能的學(xué)習(xí)，而獲得專(zhuān)有性的知識(shí)信息技能，而這些知識(shí)是不能在短時(shí)間內(nèi)容易學(xué)到的。他們工作創(chuàng)造價(jià)值主要是運(yùn)用知識(shí)和知識(shí)所帶來(lái)的技能，而不是簡(jiǎn)單的機(jī)械性操作與體力消耗。

2、重視自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)

航空企業(yè)中知識(shí)型員工擁有相對(duì)自主的性格特點(diǎn)，他們工作一般喜歡寬松的工作環(huán)境；不受約束的工作氛圍，往往喜歡自主安排工作時(shí)間和工作事項(xiàng)，不愿意受制于他人的約束。工作中更加看重自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，更加看重社會(huì)和他人的認(rèn)可，從他人和社會(huì)的尊重和認(rèn)可中獲得成就感。

根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，人在自身的生理、安全等需求獲得滿足后，會(huì)更加注重歸屬感、社會(huì)認(rèn)同感甚至是自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的需要。知識(shí)型員工在獲得了基本層次的需求之后，就會(huì)往更高層次考慮；實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，使專(zhuān)業(yè)知識(shí)有用武之地，這才是他們需要的。

3、喜歡工作創(chuàng)新

航空企業(yè)的知識(shí)型員工為航空企業(yè)增值，主要是運(yùn)用自己所掌握的知識(shí)、信息和專(zhuān)業(yè)技能。他們比較喜歡從事創(chuàng)造性的工作，喜歡挑戰(zhàn)新的任務(wù)，在完成一件有困難和復(fù)雜的任務(wù)之后，他們可以從中獲得很大的成就感和滿足感，這是他們從事其他工作所無(wú)法帶來(lái)的。

4、較難衡量勞動(dòng)成果

一方面，知識(shí)型員工的工作往往會(huì)跨越組織的界限，以團(tuán)隊(duì)的形式共同完成某一項(xiàng)任務(wù)。最終的成果是團(tuán)隊(duì)集體智慧的結(jié)晶，這為個(gè)人績(jī)效的衡量帶來(lái)了很大的困難。

另一方面，由于知識(shí)員工的工作成果，往往以自己的思維創(chuàng)意、管理創(chuàng)新的形式出現(xiàn)，很多時(shí)候是自己的一些靈感帶來(lái)了航空企業(yè)某些產(chǎn)品或項(xiàng)目的突破性進(jìn)展；而這些思維創(chuàng)意，則很難像機(jī)械制造或計(jì)件工資那樣可以量化。所以，從這個(gè)角度考慮，航空企業(yè)知識(shí)型員工的價(jià)值也比較難衡量。

通過(guò)上面航空企業(yè)知識(shí)型員工的特點(diǎn)分析中可以看出：知識(shí)型員工不只滿足于對(duì)現(xiàn)有物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的低層次需求；而且更加關(guān)注個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而在航空企業(yè)中會(huì)比較關(guān)注自身職業(yè)發(fā)展前景和升遷。

而且，他們也比較重視航空企業(yè)為他們提供的環(huán)境是否有利。因而，為知識(shí)型員工制定合適的個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃，對(duì)于他們的工作激情和工作動(dòng)力的提升有很大幫助。同時(shí)，也為航空企業(yè)的發(fā)展不斷注入新的活力。

三.知識(shí)型員工職業(yè)生涯個(gè)人規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)

知識(shí)型員工對(duì)職業(yè)生涯規(guī)劃應(yīng)充分考慮自身、環(huán)境、職業(yè)與成功的事業(yè)生涯之間的關(guān)系。職業(yè)生涯設(shè)計(jì)對(duì)于人生道路來(lái)說(shuō)，具有戰(zhàn)略意義至關(guān)重要。個(gè)人做好職業(yè)生涯規(guī)劃，主要由審視自我、確立目標(biāo)、職業(yè)選擇、生涯策略、生涯評(píng)估五個(gè)步驟組成。

1、正確審視自我

審視自我的目的，是認(rèn)識(shí)自己、了解自己。自我評(píng)估包括自己的興趣、特長(zhǎng)、性格、學(xué)識(shí)、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準(zhǔn)，以及社會(huì)中的自我定位等。對(duì)自我及環(huán)境的了解越透徹，職業(yè)生涯設(shè)計(jì)做得就越好。審視自我是實(shí)現(xiàn)“職業(yè)生涯”的第一步。

2、確立切實(shí)可行的目標(biāo)

俗話說(shuō)：志不立，天下無(wú)可成之事。在制定生涯規(guī)劃時(shí)，必須要確立目標(biāo)；這是制定職業(yè)生涯規(guī)劃的關(guān)鍵，也是職業(yè)生涯規(guī)劃中最重要的一點(diǎn)。

3、選擇適合個(gè)人特點(diǎn)的職業(yè)

職業(yè)選擇正確與否，直接關(guān)系到人生事業(yè)的成敗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在選錯(cuò)職業(yè)的人當(dāng)中，80 %是事業(yè)上的失敗者。在職業(yè)確定后，還要選擇發(fā)展路線；即向行政管理路線發(fā)展，還是向?qū)�業(yè)技術(shù)路線發(fā)展或是先走技術(shù)路線，再轉(zhuǎn)向行政管理路線。發(fā)展路線不同，對(duì)職業(yè)發(fā)展的要求也不相同。

因此，在做職業(yè)生涯規(guī)劃中，須作抉擇，以便使自己的學(xué)習(xí)、工作以及各種行為沿著職業(yè)生涯路線或預(yù)定方向前進(jìn)。

4、制定確實(shí)可行的生涯策略

職業(yè)生涯策略是指落實(shí)目標(biāo)的具體措施，主要包括工作、訓(xùn)練、教育、輪崗等方面的措施。知識(shí)型員工在選擇航空企業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮諸如航空企業(yè)能否為員工提供適當(dāng)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練的途徑和機(jī)會(huì)，讓員工能夠以市場(chǎng)需求來(lái)衡量自己的技能與經(jīng)驗(yàn)等因素。

同時(shí)，在設(shè)定基準(zhǔn)和提升技能方面，航空企業(yè)與員工雙方應(yīng)持合作態(tài)度，共同進(jìn)步。

5、不斷反省和修正生涯目標(biāo)

知識(shí)型員工經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)取得進(jìn)步后，對(duì)自身會(huì)有更高的職業(yè)期望。如果航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者能夠根據(jù)員工技能、知識(shí)的進(jìn)步程度及時(shí)調(diào)整其崗位，那么經(jīng)過(guò)多種崗位鍛煉的員工，必然具有更強(qiáng)的綜合創(chuàng)新能力，能給個(gè)人生涯帶來(lái)新的生機(jī)。

同時(shí)，員工應(yīng)經(jīng)常和航空企業(yè)管理層溝通有關(guān)航空企業(yè)走向和市場(chǎng)變化的情況，以使員工能夠預(yù)測(cè)航空企業(yè)未來(lái)發(fā)展中可能需要的技能，及時(shí)調(diào)整自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。

四.結(jié)束語(yǔ)

職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃是把個(gè)人發(fā)展和航空企業(yè)相結(jié)合，對(duì)決定員工職業(yè)生涯的主客觀因素進(jìn)行分析、總結(jié)和測(cè)定，并通過(guò)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、執(zhí)行、評(píng)估和反饋，使每位員工的職業(yè)生涯目標(biāo)與航空企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)相一致。

成功的職業(yè)生涯規(guī)劃可使員工對(duì)自己的工作和生活充滿信心，把自己的工作與自己的職業(yè)理想緊密聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)而提高員工的工作滿意度、自我認(rèn)同感和對(duì)航空企業(yè)的責(zé)任感。

由于，職業(yè)生涯管規(guī)劃是在航空企業(yè)與員工的共同努力下制定的，可以將航空企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和員工的個(gè)人目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，減少偏差，有利于航空企業(yè)和員工的雙贏發(fā)展。