我國(guó)地處歐亞板塊東南部，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受太平洋板塊、印度洋板塊的擠壓作用，地震斷裂帶十分發(fā)育，地震活動(dòng)范圍廣、強(qiáng)度大、頻率高。地震，簡(jiǎn)而言之就是地面震動(dòng)，但完整的解釋應(yīng)該是指在地球內(nèi)部某處激發(fā)的能量波，向上傳播到地面時(shí)因受阻而快速釋放能量，造成地面振動(dòng)、晃動(dòng)或破裂的現(xiàn)象。也就是說(shuō)，一次地震產(chǎn)生過(guò)程由三個(gè)階段組成：能量激發(fā)、能量傳播和能量釋放。人的感官能直接覺(jué)察到的地震前兆稱為地震的宏觀前兆，簡(jiǎn)稱宏觀前兆。比較常見(jiàn)的有，水位、水質(zhì)異常，動(dòng)、植物的習(xí)性異常，電磁場(chǎng)異常等。震前井水等地下水的異常變化，主要表現(xiàn)為水面陡漲陡落、變色變味、翻花冒泡、溫度升降，泉水流量的突然變化，溫泉水溫的突然變化。那么本文將為你介紹關(guān)于江門地震帶發(fā)布的一些信息以及江門歷史上上的地震記錄相關(guān)知識(shí)，地震來(lái)了我們?cè)撛趺刺由�和注意事�?xiàng)。

一、江門歷史上的地震記錄。

1.江門位于珠三角丘陵地帶，地表基本用西江沖刷而成，地表平坦，這就證明這里的地殼運(yùn)動(dòng)不激烈，因?yàn)榈貧み\(yùn)動(dòng)，必然形成斷層，山谷等等。

2.江門位于歐亞大板塊南部，但南部并不靠近南極洲板塊(南太平洋)，西部不靠近印度洋板塊(四川云南)，東部不靠近太平洋板塊(東海、臺(tái)灣)。所以經(jīng)常引發(fā)地震的板塊碰撞擠壓，對(duì)江門影響也是非常的小。

3.江門因?yàn)榈乩項(xiàng)l件，無(wú)法建立大型水庫(kù)等建筑，所以對(duì)地殼表面造成巨大壓力，因而也無(wú)法形成人為性地震。

廣東省近兩年來(lái)，發(fā)生有感地震的頻次似乎在增加，雖然從歷史上地震的發(fā)生和分布情況看，廣東省陸地區(qū)域發(fā)生破壞性強(qiáng)震的可能性不大，江門發(fā)生強(qiáng)烈地震的可能性也不大。

二、江門地震帶分布圖相關(guān)知識(shí)。

珠三角主要斷裂帶有恩平-新豐大斷裂、新豐江水庫(kù)、河源大斷裂、紫金大斷裂以及深圳-五華大斷裂，江門沒(méi)在地震帶上。

三、地震來(lái)了注意事項(xiàng)和逃生常識(shí)。

防護(hù)原則

震時(shí)就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方是應(yīng)急防護(hù)的較好方法。所謂就近躲避，就是因地制宜地根據(jù)不同的情況作出不同的對(duì)策。

學(xué)校人員

在學(xué)校中,地震時(shí)最需要的是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師的冷靜與果斷。有中長(zhǎng)期地震預(yù)報(bào)的地區(qū)，平時(shí)要結(jié)合教學(xué)活動(dòng)，向?qū)W生們講述地震和防、避震知識(shí)。震前要安排好學(xué)生轉(zhuǎn)移、撤離的路線和場(chǎng)地；震后沉著地指揮學(xué)生有秩序地撤離。在比較堅(jiān)固、安全的房屋里，可以躲避在課桌下、講臺(tái)旁、教學(xué)樓內(nèi)的學(xué)生可以到開(kāi)間小、有管道支撐的房間里，決不可讓學(xué)生們亂跑或跳樓。

街上行走

地震時(shí)，在街上行走時(shí)如何避震？
　　地震發(fā)生時(shí)，高層建筑物的玻璃碎片和大樓外側(cè)混凝土碎塊、以及廣告招牌，馬口鐵板、霓紅燈架等，可能掉下傷人，因此在街上走時(shí)，最好將身邊的皮包或柔軟的物品頂在頭上，無(wú)物品時(shí)也可用手護(hù)在頭上，盡可能作好自我防御的準(zhǔn)備，要鎮(zhèn)靜，應(yīng)該迅速離開(kāi)電線桿和圍墻，跑向比較開(kāi)闊的地區(qū)躲避。

車間工人

車間工人可以躲在車、機(jī)床及較高大設(shè)備下，不可驚慌亂跑，特殊崗位上的工人要首先關(guān)閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時(shí)降低高溫、高壓管道的溫度和壓力，關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。大部分人員可撤離工作現(xiàn)場(chǎng)，在有安全防護(hù)的前提下，少部分人員留在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)監(jiān)視險(xiǎn)情，及時(shí)處理可能發(fā)生的意外事件，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。

行駛的車輛

地震發(fā)生時(shí)行駛的車輛應(yīng)如何應(yīng)急？
　�。�1）司機(jī)應(yīng)盡快減速，逐步剎閘；
　�。�2）乘客（特別在火車上）應(yīng)用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李從架上掉下傷人，面朝行車方向的人,要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護(hù)住面部，身體傾向通道，兩手護(hù)住頭部；背朝行車方向的人，要兩手護(hù)住后腦部，并抬膝護(hù)腹，緊縮身體，作好防御姿勢(shì)。