2020年十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第十七次會(huì)議29日表決通過(guò)了關(guān)于十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議召開(kāi)時(shí)間的決定。根據(jù)決定十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議將于2020年5月22日在北京召開(kāi)。那么今年全國(guó)兩會(huì)有哪些熱點(diǎn)提案呢，一起來(lái)了解最近幾年全國(guó)兩會(huì)關(guān)于大貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證取消結(jié)果問(wèn)題解讀，內(nèi)容僅供參考，具體政策內(nèi)容以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

兩會(huì)熱點(diǎn)提案關(guān)于大貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證取消結(jié)果問(wèn)題解讀

貨車(chē)運(yùn)輸中一直存在著種種問(wèn)題，而在今年的兩會(huì)上也不斷有人為貨車(chē)司機(jī)發(fā)聲，提出讓貨車(chē)司機(jī)加入公會(huì)，加入養(yǎng)老工商保險(xiǎn)，取消省界收費(fèi)站，統(tǒng)一限速標(biāo)準(zhǔn)等建議。

今年兩會(huì)將于明天閉幕，期間來(lái)自廣東的人大代表徐建賢，在今年的全國(guó)兩會(huì)上提交了《關(guān)于減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)的建議》，建議內(nèi)容如下：

1、嚴(yán)厲整頓“公路三亂”，實(shí)現(xiàn)超載、超限等全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，讓貨車(chē)司機(jī)能夠堂堂正正、理直氣壯的行車(chē)。

2、降低高速公路貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

3、降低貨車(chē)保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

4、全國(guó)統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象，從而減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

5、取消貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證與貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證。畢竟買(mǎi)貨車(chē)是用來(lái)運(yùn)貨的，買(mǎi)貨車(chē)不拉貨還能干什么用�？既�B照以上駕駛證都是為了開(kāi)貨車(chē)，存在貨車(chē)司機(jī)營(yíng)業(yè)資格證屬多頭管理，現(xiàn)實(shí)上存在這兩個(gè)證沒(méi)有任何實(shí)際意義，只會(huì)增加貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

徐建賢表示，“其實(shí)我們應(yīng)該為大貨車(chē)司機(jī)點(diǎn)贊，為什么要對(duì)他們豎起大拇指呢？因?yàn)樗麄兪侵袊?guó)公路貨運(yùn)最基本的單元，他們承擔(dān)著中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)闹厝��！?/p>

他們肩負(fù)了太多的苦與痛！愿相關(guān)部門(mén)能夠關(guān)注和關(guān)心貨車(chē)司機(jī)這一群體，從制度和法律上給予實(shí)實(shí)在在的保障。

該建議中提到的“取消貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證與貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證”，確實(shí)是許多卡友內(nèi)心的訴求。此前在人大代表崔榮華提出的“取消機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”的建議下，就有許多卡友表示，該取消的是貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸證。

2018年底，各地開(kāi)始陸續(xù)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車(chē)輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

取消雙證不僅減去了每年兩次審車(chē)費(fèi)用，還省去了因辦證所耗費(fèi)的時(shí)間。對(duì)于藍(lán)牌車(chē)主來(lái)說(shuō)，不用依賴(lài)掛靠公司，也不用四處托“黃牛”辦事了。

盡管但是4.5噸及以下普通貨車(chē)“雙證”取消，但4.5噸以上的貨車(chē)依舊要辦理雙證，許多卡友都表示一個(gè)大車(chē)駕駛證就足夠了，無(wú)需再進(jìn)行一次資質(zhì)審批。

“其實(shí)我們應(yīng)該為大貨車(chē)司機(jī)點(diǎn)贊，為什么要對(duì)他們豎起大拇指呢？因?yàn)樗麄兪侵袊?guó)公路貨運(yùn)最基本的單元，他們承擔(dān)著中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)闹厝��！眮?lái)自廣東的全國(guó)人大代表徐建賢，在今年的全國(guó)兩會(huì)上提交了《關(guān)于減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)的建議》。

建議內(nèi)容如下：

1、嚴(yán)厲整頓“公路三亂”，實(shí)現(xiàn)超載、超限等全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，讓貨車(chē)司機(jī)能夠堂堂正正、理直氣壯的行車(chē)。

2、降低高速公路貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

3、降低貨車(chē)保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

4、全國(guó)統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象，從而減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

5、取消貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證與貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證。畢竟買(mǎi)貨車(chē)是用來(lái)運(yùn)貨的，買(mǎi)貨車(chē)不拉貨還能干什么用�？既�B照以上駕駛證都是為了開(kāi)貨車(chē)，存在貨車(chē)司機(jī)營(yíng)業(yè)資格證屬多頭管理，現(xiàn)實(shí)上存在這兩個(gè)證沒(méi)有任何實(shí)際意義，只會(huì)增加貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)。

該建議中提到的“取消貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證與貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證”，確實(shí)是許多卡友內(nèi)心的訴求。此前在人大代表崔榮華提出的“取消機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”的建議下，就有許多卡友表示，該取消的是貨車(chē)司機(jī)從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸證。

2018年底，各地開(kāi)始陸續(xù)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車(chē)輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

（圖：網(wǎng)絡(luò)）

取消雙證不僅減去了每年兩次審車(chē)費(fèi)用，還省去了因辦證所耗費(fèi)的時(shí)間。對(duì)于藍(lán)牌車(chē)主來(lái)說(shuō)，不用依賴(lài)掛靠公司，也不用四處托“黃�！鞭k事了。

盡管但是4.5噸及以下普通貨車(chē)“雙證”取消，但4.5噸以上的貨車(chē)依舊要辦理雙證，許多卡友都表示一個(gè)大車(chē)駕駛證就足夠了，無(wú)需再進(jìn)行一次資質(zhì)審批。

你認(rèn)為貨車(chē)“雙證”應(yīng)該取消嗎？

2月20日，北京市正式啟動(dòng)公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

發(fā)生貨車(chē)違法超限超載的，將依據(jù)《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）處理，車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)本規(guī)定第三條第一款第四項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1000千克的，予以警告；超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元的處罰。

（視頻：北京新聞?lì)l道《紅綠燈》）

2月25日，通州區(qū)路政大隊(duì)執(zhí)法人員依據(jù)密云區(qū)路政大隊(duì)的審查結(jié)果，對(duì)北京有限公司所屬的京AT9車(chē)輛依法作出行政處罰。

該起違法行為發(fā)生在2月20日下午，超限車(chē)輛信息由密云區(qū)順密路荊園村監(jiān)測(cè)點(diǎn)抓拍并上傳系統(tǒng)，密云區(qū)路政大隊(duì)先通過(guò)郵寄方式送達(dá)違法行為提示單，后又通過(guò)電話(huà)形式通知違法行為人。

當(dāng)事人住所地在朝陽(yáng)，接到違法行為通知后選擇就近的通州區(qū)路政大隊(duì)接受行政處罰，繳納罰款，至此本起超限運(yùn)輸案件順利結(jié)案。