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觀看《永遠的開路先鋒》中國中鐵大片，仿佛帶入我們進入先輩們曾經崢嶸歲月的年代。

歲月如歌，往事難忘，中國中鐵先輩們走過的腳印，是我們腳下堅實的道路，同時更是一種精神支柱，將會一直被傳承。

作為中國中鐵年輕的一份子，我們要學習老一輩的榜樣精神，牢記中國中鐵使命，不忘中國中鐵初心，從前輩們手中接過開路先鋒的大旗，弘揚艱苦奮斗的精神，砥礪前行，開創(chuàng)新的征程。

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改革開放四十年，風雨兼程四十載，偉大祖國欣欣向榮，中國中鐵牢記歷史使命，中鐵隧道勇做時代先鋒，大海外戰(zhàn)略堅定不移地開拓海外市場，看到中國中鐵在這四十年中取得的輝煌成績，作為一名投身海外事業(yè)的普通員工也感到無比驕傲與自豪，同時也肩負著企業(yè)的光榮歷史使命。

我們來到海外這個陌生的環(huán)境，不僅需要在工作上逢山開路、遇水架橋，在融入當地市場環(huán)境上更是需要披荊斬棘、銳意進取。對我來說，來到以色列系統(tǒng)標也是工作生活的一次新的征程，努力做一名勇敢的開路先鋒。

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1978年11月，中共十一屆三中全會勝利召開，中國開的改革開放開啟了新征程。鐵道部隧道工程局，正是在改革開放的大背景下，為適應改革開放的需要，于十一屆三中全會前昔（1978年10月）正式成立。

伴隨著中國改革開放的春風，中國經濟、社會發(fā)展取得了舉世矚目的成就。隧道局也在中國改革開放的偉大事業(yè)中，永作開路先鋒，取得了輝煌成績。

隧道局成立之初，即開始修建中國最長的雙線電氣化鐵路隧道??大瑤山隧道。該隧道全長14.295KM，當時居中國第一，亞洲第三，全球第十。為了成功建成大瑤山隧道，隧道局建立了四臂鑿巖臺車打眼裝藥開挖作業(yè)線、噴錨網支護作業(yè)線、模板臺車襯砌作業(yè)線；在臺車打眼、光面爆破、復合式襯砌、射流通風等方面取得了重大突破，把中國隧道修建技術從落后世界發(fā)達國家30年水平一舉提高到世界80年代先進水平。大瑤山隧道的科研成果，榮獲科技進步特等獎。

之后，隧道局又成功修建了北京地鐵復興門折返線，創(chuàng)立了淺埋暗挖法，其科研成果榮獲國家科技進步一等獎。隧道局修建的西康鐵路秦嶺隧道，是中國鐵路隧道的第三塊里程碑，為TBM、盾構技術在中國廣泛應用奠定了堅實基礎，其科研成果榮獲國家科持進步二等獎。

40年來，隧道局在中國鐵路隧道建設的道路上，成功建成了一大批具有行業(yè)領先地位的重大工程，為中國鐵路、地鐵、公路、水利水電等事業(yè)做出了重大貢獻，永作中國基礎設施建設的開路先鋒。在隧道科技創(chuàng)新的道路上，隧道局永作隧道科技創(chuàng)新的開路先鋒。

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12月21日，在距離祖國7000多公里外的以色列特拉維夫，輕軌紅線集成項目部黨工委組織在以全體員工觀看電視紀錄片《永遠的開路先鋒》。

通過觀看，廣大員工對中國改革開放40年來取得的歷史性成就和偉大變革贊不絕口，對一個個中國中鐵一線員工的故事感動不已。無論是刺骨寒冬還是炎炎酷暑、不管是白天黑夜，中國中鐵人都始終響應祖國的號召，堅守在施工前線，不忘初心、牢記使命，用自己的實際行動為中華民族的騰飛助力添輝，為我們是一名中國中鐵人感到驕傲，更為自己是一名中國公民感到自豪。

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2018年，是我國改革開放40周年，也是中國電氣化鐵路60年暨中鐵電氣化局建局60周年。60周年，中鐵電化人發(fā)揚“開路先鋒”精神，逢山開路、遇水架橋，用汗水和智慧修建了一大批國家重難點工程，在祖國大地上樹立起一座座歷史豐碑，譜寫了一首首可歌可泣的動人詩篇，涌現出一大批的先進典范和模范人物。

四十年的堅持、四十年的守候、四十年的奮斗、四十年的先鋒，我們將繼續(xù)牢記使命，繼續(xù)為我們國家偉大的建筑事業(yè)奉獻自己微小的力量。