空乘本科和專科的區(qū)別

第一，時間不同，�？疲�一般是三年本科，一般是四年。這是第一個區(qū)別，時間不一樣。很簡單，時間多的可以多休息，時間少了學(xué)習(xí)少。

第二，經(jīng)歷不同，三年的時間，精力就是沒有思念的時間精力多。有的時候，三年，可能無法把一門課程學(xué)完四年的時候，可能就學(xué)得比較好。

第三，培養(yǎng)模式不同，�？茖嶋H上現(xiàn)在逐漸演化為高職，主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，本科主要十四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，他們的培養(yǎng)模式國家現(xiàn)在逐漸的，劃分的很清晰。

第四，就業(yè)模式不一樣，專科三年的就業(yè)模式有很多的多樣化，本科四年的就業(yè)模式注定了他們的模式，有的時候也是很單一的。但是在考試的時候，比如說事業(yè)編公務(wù)員考試本科四年的要比�？迫�年的更有優(yōu)勢，因為他們的證書是本科證，三年的只是�？谱C書。

第五，社會評價不一樣，本科，可能大家會感覺是一般，但是�？拼蠹铱赡芨杏X學(xué)歷特別的低。但是我不會歧視任何本科生和�？粕�。錄取學(xué)生一視同仁，對待只看能力不看證書。

報考空中乘務(wù)專業(yè)好嗎

本科層次開展空乘專業(yè)招生的院校并不多，而且學(xué)習(xí)和就業(yè)的優(yōu)勢并不明顯。雖然空乘專業(yè)畢業(yè)后工作很好，但這畢竟是屬于服務(wù)行業(yè)，所以也有部分家長不想讓已經(jīng)上了本科線的孩子讀個“服務(wù)員”專業(yè)。

而在�？圃盒Ｖ校�開展空乘專業(yè)招生的院校就比較多了，而且專業(yè)命名就是空中乘務(wù)或交通運(yùn)輸、民航管理相關(guān)，比如說北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院就有開展民航運(yùn)輸專業(yè)，其與首都機(jī)場、北京大興國際機(jī)場、各大航空公司有合作，就業(yè)是很有優(yōu)勢的。

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空乘本科專業(yè)多數(shù)都是屬于藝術(shù)類專業(yè)招生，需要參加院校組織的�？�，不僅要達(dá)到本地的本科投檔線，而且�？嫉某煽円惨�符合標(biāo)準(zhǔn)才可以，所以本科層次報考空乘相關(guān)專業(yè)的學(xué)生并不多。而專科層次，許多學(xué)生和家長在選擇報考專業(yè)的時候，都會考慮到未來的就業(yè)情況的，所以�？茖哟螆罂伎粘藢�業(yè)的學(xué)生是挺多的。

但�？频慕虒W(xué)質(zhì)量和教學(xué)硬件設(shè)備，都很一般，這些大家應(yīng)該都是有所耳聞的，造成的結(jié)果就是許多學(xué)生畢業(yè)后根本找不到與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作，也是很尷尬的。

也就是說不管你是�？茖W(xué)空乘相關(guān)專業(yè)還是本科學(xué)空乘相關(guān)專業(yè)，都不是特別理想。還不如到那些師資力量雄厚、教學(xué)質(zhì)量有保障、有自己的訓(xùn)練場地、能模擬上機(jī)、推薦就業(yè)的機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)呢。