普通空姐工資多少錢一個月,普通空姐工資待遇

普通空姐的平均工資。以國航為例，一般是5000?6000元一個月。一年還會發(fā)一次效益獎，這筆數字會比較可觀，是0.6-1.2乘以國航當年的效益獎基數。剛入門的空姐工資一般按照最低標準30元/小時計算，飛行時間上限為120小時。每過一年工資標準上漲)4元/小時，直到60元/小時封頂。通常工齡在)4年以上的空姐，月收入可以達到近萬元，飛國際線會更高。

　　空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼�；�礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。根據民航管理局最新標準，空姐的駐外補貼每天30美元，而在1997年以前，駐外補貼最高可達七八十美元一天。換句話說，空姐的收入跟十年前相比未升反降。

　　空姐除薪資以外的其他福利：

　　健康療養(yǎng)航空公司乘務員每年享有健康療養(yǎng)，療養(yǎng)費用全部由公司承擔。

　　2.住房補貼及保險空中乘務員入職后，一定時期內由公司免費提供設施齊全的集體公寓。此后，可享受優(yōu)厚的住房補貼。同時，乘務員享受多余其他工種的養(yǎng)老保險等各種全面保障性的保險。

　　3.職工機票空中乘務員在公司工作滿1年后，可享受一定數量的全免優(yōu)惠機票(任意國內或國際航班)，該機票可由乘務員本人或其直系親屬以及其愛人或直系親屬使用;如果全免機票使用完，乘務員本人可在公司內部任意航線上享受不限次數的二點五折優(yōu)惠機票;親屬可以使用有限次數的二點五折優(yōu)惠機票，讓乘務員的家人也享受乘務員的優(yōu)厚待遇。

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　　飛國際航線：多飛多得月收入過萬

　　在我們公司，飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

　　頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。

　　外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內準金領

　　1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統(tǒng)一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。

　　北京外航服務公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領。

　　我一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元;另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。

　　目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

　　國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。

　　面試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。

　　外航門檻：更注重心理素質等內在素養(yǎng)

　　外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養(yǎng)。

　　據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。(當然外語能力越好，機會就越多。)

　　底薪：1500

　　飛行補貼：一小時10美元(102小時)美元

　　一個月餐補：1000

　　交通費：公司接送

　　通訊補貼：100

　　應發(fā)合計：9640.2RMB(按當時匯率6.91折合)

　　保險扣稅：1325RMB

　　實發(fā)合計：8315.2

　　支出：

　　供房：3722.3元

　　物業(yè)費120元/月均;

　　電話費：100元

　　給家里郵寄：2000元

　　日常用品：100元

　　化妝品：300元

　　服裝：300元

　　朋友聚餐：一般AA制200元

　　存：1500元

　　一般飛行駐外。住賓館。

　　在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。

　　一個月下來基本所剩無幾。

　　月入8000元，工作穩(wěn)定!與往年空姐招募不同的是，今年的空姐海選報名還吸引了眾多海外留學生、高學歷女孩的關注，而一些已經有了固定工作高薪收入的都市白領也辭職加入到空姐海選的陣營中來。

　　在外過夜有補助

　　是什么在吸引著這些高素質人才?有航空公司內部人士分析認為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因�！俺藙諉T工資收入的80%來自飛行小時數，乘務員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應增加。”呂玉彬是一名主任乘務長，她表示：“剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。”

　　此外，如果飛國際航線，乘務員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內航線高1/3.